8月11日，恒大系股票再度集体高开。截至8月11日收盘，中国恒大涨幅7.84%、恒大汽车涨幅4.7%、恒大物业涨幅8.96%。

  这源于前一天晚上中国恒大发布的一份确认出售资产公告，“公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售附属上市公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。”

  陷入债务漩涡的恒大，最终还是选择出售资产自救。

  不过，截至公告日期，中国恒大尚未与第三方确定或订立任何具体计划或正式协议。

  早在8月9日，市场就有消息传出在有关部门协调下，部分有实力国企，包括珠江投资、广州城投、越秀金控、华润、万科、保利等正与恒大展开联合谈判，可能将接手恒大相应资产，以帮助恒大渡过短期资金流动性难关。

  另据两名消息人士的话说，恒大也在为其深圳的城市更新项目寻找买家。据中国恒大2020年财报披露，其在深圳拥有55个旧改项目。

  直到目前，各方均未表态。

  针对恒大引投一事，中国房地产报记者联系到了恒大，未获回应。不过，一位接近恒大的人士表示，“现在相关部门在协助解决恒大面临的流动性问题，会稳妥处理好此事。”

  售卖资产、引投是过往地产企业遇到危机时的主要策略。

  “如果恒大可以像万达那样果断甩卖资产进行自救是能挺过去的，毕竟恒大资产众多。比如恒大汽车港股总市值有1322.72亿港元，恒大物业总市值也有784.86亿港元。”一位不愿署名的房地产圈内人士认为，不管是出售房地产项目，还是出售恒大物业或恒大汽车股权，只要能换来现金对其解决债务问题都非常关键。这个时候恒大要有“壮士断腕”的决心，才能渡过此劫。

  尽管此举何时落地，具体以什么价格出售都还待解，但资本市场总是先行。

  8月10日，恒大系股票纷纷大幅上涨。截至收盘，中国恒大报收每股5.87港元，涨幅7.31%；恒大汽车报收每股13.2港元，涨幅8.02%；恒大物业报收每股6.7港元，涨幅20.5%。

  IPG中国区首席经济学家柏文喜表示，恒大卖股自救是必须的，但卖晚了，如果在半年前能卖个好价钱救恒大脱困。现在受到恒大基本面不佳影响，恒大汽车和恒大物业很难卖出高价，但恒大现在能拿出来快速变现优质资产只有这两个，显然这是由上级强有力部门主导恒大被迫做出的战略重组，从有利于房地产行业健康发展角度来看，希望恒大基本盘能稳住，重组成功。

  易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，对于恒大来说，类似出售重大产业计划，确实说明企业资金压力比较大。通过此类出售，能够在很大程度上缓解恒大资金压力，有助于安抚债权人心态，释放企业未来流动性改善信号。

  实际上，为了应对债务压力，恒大“自救”早已展开，2021年以来多举措力促“回血”，包括出售股权、引入战投、大促回款等。

  具体来看，2021年1月24日，恒大汽车发布公告，按前5个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元。在此之前的2020年9月，恒大汽车已定增40亿港元，引入腾讯控股、滴滴出行、红杉资本等战略投资者。

  6月初，恒大又紧接着开启了加速处置资产的步伐。

  6月20日，中国恒大转让7.39亿股恒腾网络股份，对应总价为44.33亿港元；6月21日，中国恒大全资子公司广州凯隆拟向华建控股转让所持嘉凯城29.9%股份，价款合计约27.62亿元。7月31日，恒大退出深圳高新投的股东行列，7.08%股权转让予万科旗下子公司深圳市盈达投资基金管理有限公司。

  8月1日晚，恒腾网络公告称，中国恒大方面拟出让公司11%股权，合计作价32.5亿港元。其中腾讯方面拟按每股3.2港元总计20.68亿港元接下7%，另一个独立第三方买方以11.82亿港元收购恒腾网络4%股份。恒大持股比例降至26.55%。

  在一系列自救与协助动作下，或许恒大集团终将实现持续健康发展。